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古典车行情急速看涨

发布:admin06-12分类: 军事新闻

  “车威问问”我们的《车威问问》栏目正式改版啦!过去一段时间,车威编辑们一直专注于在悟空问答平台分享各自对汽车的见闻和理解。从今天起,问答环节将正式向各位微信读者开放。

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  和古典车比起来,当代汽车的价格还算是比较理性的。近几年来,各种原因驱使下,古典车行情急速看涨, 一些热门车型的价格可以说已经达到了令人发指的程度。

  毕竟新车还可以再造,而古典车是买一辆少一辆的呀!譬如最受追捧的法拉利250GTO。2013年,底盘编号5111GT的250 GTO在拍卖中的成交价格达到了5200万美元。这是一个什么概念呢,直观的说吧,在当时用这笔钱可以买到36辆法拉利Laferrari。

  其实250GTO的产量在古典车中不算最少的,因为高端定制的方式,有很多老爷车都是只此一辆的孤品。而1962年至1963年间,法拉利共计生产了32辆250 GTO。这批车的内部代号为Tipo 539/62,被称为250 GTO Series I。与之区别,Series II车型生产于1964年,代号Tipo 539/64 ,翼子板、车灯和尾灯等处进行了修改,只生产了3辆。此外,还有一辆1963年生产的特殊版本,使用了类似250 LM的车身。

  250 GTO的每一位车主都必须得到恩佐·法拉利本人或是法拉利美国经销商、NART车队创始人Luigi Chinetti的首肯,以确定他们配得上这辆汽车。在出厂时,每一辆250GTO都是独一无二的。许多细节会针对车主的用途进行调整。而半个世纪的时间又加深了每辆车的“个性”,它们中有些为赛事进行了改装,有些则在遭遇事故后重修,。正是因为每一辆都有独特的背景、故事,加上法拉利品牌无敌的品牌溢价,才造就了250GTO的惊人价格。。。。

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